3月9日，奇瑞全新瑞虎7和瑞虎7 PRO正式上市了，这次上市的车型一共有9款，其中瑞虎7的售价为7.99-10.99万元，瑞虎7 PRO的售价为11.89-14.19万元。
全新瑞虎7这次在设计上相比上一代车型有了很大的变化，而此次推出的瑞虎7和瑞虎7 PRO，它们的主要差别就是在动力方面，造型上两个版本基本是保持一致的。
车身尺寸上，瑞虎7和瑞虎7 PRO也完全相同，长4500mm，宽1842mm，高1746mm，轴距2670mm。这次全新瑞虎7和瑞虎7 PRO在车身颜色上提供了十种选择，其中还包括有三种双色搭配。轮圈尺寸上，根据不同的配置也有17、18和19英寸三种规格。
内饰方面，瑞虎7和瑞虎7 PRO的设计还是很亮眼的，颜色上不同配置的车型会有全黑、红黑和米黑不同的颜色搭配方案。其中，瑞虎7的实力型和舒适型两款车型使用的是全黑内饰，精英型、豪华型和瑞虎7 PRO的型PRO、劲PRO两个配置的车型都是采用了红黑内饰，而顶配的智PRO则采用了米黑的内饰颜色。另外，这次瑞虎7的换代也在车机上有了进一步的提升，高配车型的它搭载了奇瑞最新的雄狮智云智能网联系统，该系统包含的功能有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐等功能；也可以通过手机App对车辆进行远程的控制，比如发动机启动、车门解锁和上锁等功能。
动力方面，瑞虎7车型所使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，有6速手动和模拟9速CVT变速箱两种选择；而瑞虎7 PRO使用的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，变速箱的话，这款车型只有7速双离合一种选择。
接下来，咱们看看它的配置表现，那就先从瑞虎7开始，瑞虎7根据配置可以划分四个级别，实力型、舒适型、精英型和豪华型，其中精英型和豪华型是有CVT车型可以选择的，实力型和舒适型则只有手动挡车型。
手动实力型，售价7.99万元，这款车在外观上的配置与其它车型相比区别是比较明显的，它标配的是卤素大灯，使用的是17英寸轮圈。内饰方面，它使用的是织物座椅，另外它的音响的扬声器数量也只有两个，在大部分的配置表现上确实感觉还是比较低的，感觉有些只是为了拉低价格。要说亮点配置，我觉得也只有无钥匙启动和10.25英寸中控屏了，这只是一块屏幕，手机互联、倒车影像也就别想了，包括手刹也只是机械的，所以这款入门版车型的表现给人感觉，真是有点低了。
手动舒适型，售价8.39万元，价格相比实力型提升了4000元，配置上的差别主要有，舒适型在外观上增加了车顶行李架和全LED大灯（包括LED日间行车灯），这也是比较好分辨它与实力型的差别。另外，它还采用了电子手刹，随之匹配的还有自动驻车等功能，日常使用肯定比机械手刹要轻松一些了。在车内，这次10.25英寸的车机系统增加了CarPlay和CarLife手机互联功能，提升了日常使用的便利性。在配置上，舒适型的表现多少还是能够符合当下的一些主要需求，但整体配置表现依旧不是很高，不过花费4000元所换来的这些配置也还是比较值的，与入门版的实力型相比，显然舒适型的性价比要更高一些。
接下来就是精英型了，从精英型开始便有了手动和CVT两种选择，售价分别为9.19万元和10.19万元，手动精英型与手动舒适型相比，价格提升了8000元。精英型首先在外观上它配备了18英寸轮圈、全景天窗和前排无钥匙进入功能等，在整体的样式上要更加符合一款中国品牌紧凑型车的主流表现，对了，也是从精英型开始，才开始配备了后雨刷。对于当今的配置水平，低配连后雨刷都没有，我真觉得有点给人感觉太控制成本了。
车内的配置上，从精英型开始配备了倒车影像、真皮方向盘、皮质座椅带高低调节、后排出风口等。相比之下，我觉得如果你选择瑞虎7的话，至少也应该从精英型开始看吧，实力型和舒适型的配置表现确实有点太低了。至于手动挡和CVT车型相差的一万元差别就在变速箱方面了，另外，CVT车型的瑞虎7采用的是电子挡杆，在科技感和使用便利性上都有着不错的表现。
最后就是瑞虎7的顶配版本了，豪华型，也同样有手动和CVT两种车型。豪华型的价格分别是9.99万元和10.99万元，相比精英型它们的售价都是提升了8000元。
外观方面，豪华型使用的是抛光的18英寸轮圈，并且D柱的位置使用了隐私玻璃的设计，让车窗后部的整体感更强，从外观上还是很好区分的豪华型和精英型的。车内增加的配置包括前排侧气囊、定速巡航、7英寸液晶仪表、主驾驶电调座椅、前排座椅加热、GPS导航和车机的语音控制等，配置增加的项目还是比较丰富了，这其中也包括了奇瑞的雄狮智云智能网联系统，也是从豪华型开始，瑞虎7的表现才能与其它同级别的中国品牌车型抗衡，至于前面几款车的配置真的不高，而且自家的亮点配置也都没有配备。所以，如果您要是对瑞虎7有兴趣，预算的话也真的不能太低，至少得是售价9万以上的精英型和豪华型吧！
接下里就是搭载1.6T发动机的瑞虎7 PRO了，型PRO的售价11.89万元，相比前面的CVT豪华型，价格提升了9000元。这部分差价首先能换来动力上的升级。至于车内，它们的表现几乎是一样的，唯一的两处差别分别是360度全景倒车影像和后备厢隔板下面的夹层。型PRO由于在后备厢地板下面增加了夹层储物的设计，这也让瑞虎7 PRO的后排座椅靠背放倒后没有了瑞虎7的那个明显的“台阶”。对于花费9000元，主要换来动力上的升级，我觉得对于瑞虎7这款车来说吸引力确实并不是很好，所以如果基于性价比角度，瑞虎7的CVT豪华就挺好。
劲PRO，售价12.79万元，相比型PRO，价格提升9000元，外观部分最大的区别是劲PRO配备了19英寸的轮圈，另外，在车灯的功能上它也要表现更全面，包括自动开启、自适应远光灯等。车内的配置上，它增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等，在主动安全配置上劲PRO有了明显的提升，另外，还包括双温区自动空调、臣在空气净化系统等。相比型PRO增加9000元之后只是动力的提升，我觉得像选择瑞虎7 PRO的朋友还是多看看劲PRO吧，毕竟它所增加的配置绝大多数都是基于安全性考虑，整体的性价比表现也要比型PRO更高一些。
最后就是顶配的智PRO了，售价14.19万元，比劲PRO贵了14000元，这款车的配置差异主要集中在车内，增加的配置包括前后头部气帘、并线辅助、倒车测车预警、自动泊车、带感应的电动后备厢、手机蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表等等，确实它的配置表现足够丰富，部分配置也能提升一定的便利性，但是基于价格提升的幅度来说，还是有点大了。在瑞虎7 PRO三款车型中，中配的劲PRO的性价比更高，作为优先推荐车型。
对于瑞虎7和瑞虎7 PRO的这次推出，我觉得在同级别同价位的SUV当中它有自己的亮点，但是相对来说之前宣传的大部分亮点配置都是只有顶配才会有，这对于消费者来说实际选择的意义就不大了，毕竟顶配超过14万的售价也不算便宜了。出于性价比角度，瑞虎7推荐豪华型和精英型，而瑞虎7 PRO推荐中高配的劲PRO，最后在这里也希望厂家能将之前宣传的亮点配置给更多的车型配备，不要作为顶配独享才好。
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