当前的新能源汽车逐步走向白热化。各家车企在新能源领域持续发力，品类更加细分。国产新能源也因此诞生了不少品质过硬、口碑出色的优秀产品。对于每天处于繁忙节奏的城市一族来说，走街串巷、工作商超、小区学校等是日常打卡必经之地。面对拥挤不堪的人流车流，面对城市里寸土寸金的停车场，什么样的一部车能做到在城市的钢筋丛林里自由穿梭？想必体积小、空间大、续航里程足够长的新能源A00级可能更适合你。
随着新能源A00级的快速进入城市家庭，不管是长城的欧拉，还是比亚迪、奇瑞、长安都在陆续上新，近期上市的长安奔奔E-Star与欧拉R1算得上对标车型，那么欧拉R1和长安奔奔E-Star，谁才是精品中精品，电动中的“当红炸子鸡”？
外 型
不怕不识货，就怕货比货。先从欧拉R1和长安奔奔E-Star的外型来对比看看。单就外观方面来说，长安奔奔E-Star的前脸LED大灯造型和包围两侧的“獠牙”设计较前卫，线条较夸张，车身酷炫，直觉上给人一种动感凌厉的第一印象。但似乎对于一辆A00级的新能源车来说显得有些浮夸，亲和力不强。
而对于欧拉R1的颜值，前脸镶嵌的跑道式日间行车灯和小巧精致的犀牛角天线设计，完全是萌萌哒的日系风，柔和的线条包裹下，不落俗套的外观设计，以及支持DIY改装，让你第一眼就会爱上它，欧拉R1看上去更像是车主身边的一个大宠物，非常暖心。
从当下城市电动车的流行趋势来看，欧拉R1似乎更贴合都市审美需求，也更有吸引力。它的车身更为时尚，加上双拼配色更加动感，尤其是珊瑚橙\白和草莓红是“口红一哥”李佳琦推荐的当下最流行的颜色，很具年轻活力，极具辨识度，穿梭于城市大街小巷之间，马上就能成为众人关注的焦点。
空 间
既然欧拉R1的定位是精品新能源电动车，从空间数据对比来说，它的长宽高分别是3495X1660X1560mm，轴距达到了同级最长的2475mm。轴距与车长占比超过70%，造就了宽敞的后排乘坐空间。这一点，和宝马MIN的“小车大空间”类似。而长安奔奔E-Star长宽高为3770X1650X1570mm，虽然在长度和高度占优，但轴距仅为2410mm。就驾乘空间而言，欧拉R1更比长安奔奔E-Star具有优越感。
从空间利用上来说，欧拉R1由于基于长城的专业新能源平台ME打造，因此彻底摆脱了燃油车的影子。体积不大的电动机被塞进了前面的发动机舱中，而前舱之后全部都留给驾乘空间。相比长安奔奔这样油改电的电动车，欧拉R1对于空间的利用以及实用便捷性就显得更加出色，较长的轴距留给乘坐者的后排腿部空间达到940mm，别说小孩就连坐两位大人都没有任何问题。这就是为什么从外观上看欧拉R1车身小，但在A00级新能源车里空间理所当然地排在第一位。
续 航
另外，从续航里程来看，奔奔E-star综合工况续航里程仅301km。而欧拉R1由于采用独立研发的专业新能源ME平台打造，续航里程更加优秀，具有301KM和351km两种续航选择，如果你在城市里每天平均通勤的距离为50km，充满电后的欧拉R1能比同等状况下的奔奔E-star多跑一天，充电频率自然也更少。欧拉R1还配备多种充电模式，可供家庭、公共充电的2种交流、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩。
实际上，除了高颜值、驾乘空间、续航里程是考量一个精品电动A00级的主要指标，那么还有最关键的一项指标，就是它的安全系数有多高。
安 全
说起安全，内行人都知道要先看配置。在配置上这两者各有千秋。虽然两款车都配备人机交互，导航，互联网音乐、电台、地图服务等功能。但是欧拉R1的采用了全新的欧拉互联系统，通过科大讯飞系统，能够实现精准的语音控制，“你好，小欧”语音唤醒，就能在双手不离开方向盘的情况下，实现导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放等功能操作，同时可通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息，安全便捷，远超同级。
同时，欧拉R1还配备FOTA远程升级，以及智能温控及节能变频空调。可以实时的调节压缩机的转速，精准调控空调温度，进一步优化电耗。以乘坐者对舒适需求为优先出发点，在满足顾客舒适度的前提下，最大限度的保持动力输出。在配置方面欧拉R1做的也是十分全面。带有LED日间行车灯和无钥匙进入功能、车内无钥匙启动、中控9英寸液晶显示屏中还集成了手机互联、车联网、导航等功能。同时欧拉R1还支持手机远程操作以及查看车辆状态，只需下载欧拉的一个APP即可。以上这些配置，成为了欧拉R1安全保障的决定因素。
为了进一步提高车身安全和电池安全，欧拉R1全车采用了超过60%的高强度钢材，在车主保护、车顶抗压、座椅安全、电池与车身底盘融合等方面进行优化，安全性同级最高。车顶抗压强质比达到4.0，即车顶承受压力强度达到4倍自身车重。
根据美国公路安全保险协会的调查，在侧翻事故中，强质比为4.0的车，在侧翻事故中的致命伤害会降低50%。车身底部具备多条纵向及横向传力通道并形成“井”形结构，同时电池包安装梁与门槛梁之间设有缓冲区域，侧面碰撞中车身充分吸收能量，保证了电池包的安全性。
而欧拉R1的前部也具备完整连续的传力通道，精确控制碰撞能量分配和碰撞力的传递，从而将碰撞损伤降到最低。后排座椅防下潜结构，对人髋部约束性能更好，更有利于缓解碰撞事故对后排乘员造成的伤害。并且拥有同级别唯一6安全气囊，而且对于车电安全进行了多达416项的设计。练就了“金钟罩”绝学的欧拉R1，完全可以更全面地保护车内人员的安全。
面对欧拉R1强大的安全配置加持，从官方提供的数据来看，长安奔奔E-star仅标配2个安全气囊、ABS、EBD、高位刹车灯、后驻车雷达、电子手刹、胎压显示、上坡辅助等一些常见的功能配置外，在其他安全配置上比起欧拉R1就显得相对较LOW。
作为一部精品新能源电动车，欧拉R1在安全性这一大项上比起同级实在拥有太多的加分选项。也因此刷新了人们普遍认为新能源A00级电动车不安全的认知，欧拉R1尽一切可能为车主着想，全方位呵护着车主和家人的安全，必然会受到更多年轻消费者的青睐。
销 售
先来看看过去的2019年，欧拉R1累计销量达到28498辆，位列2019年中国新能源汽车销量排行榜前十名。作为一款新上市刚满一年的新车型，这个数据足以说明欧拉R1已经拥有强大的市场口碑。
除了补贴之外，新能源车的销售也是必须要有些“猛料”的。我们再来看看这两款车型的销售政策。奔奔E-star提出9999元首付、36期分期付款,以及3年6万公里以内,可享4.4折保值无忧服务等金融政策，在一定程度上减轻了年轻车主的购车负担。欧拉R1也不甘示弱，4月推出了“欧拉潮车 全网购车季”系列活动,提供了三重万元好礼、专属电商豪礼等钜惠，更有半价欧拉R1限时秒杀。在新能源补贴退坡成了大趋势的今天，欧拉截至到5月20日前也将持续提供优惠，更有诚意。
首先，惊喜折上折，消费者只需线上支付9.9元订金，即可享500元折上折抵扣劵；
其次，互动集客，1 分钱就能抽半价车 ，付1分钱赢取1台半价车购买资格；
第三，无忧试驾， 1元试驾送惊喜好礼，消费者在官方旗舰店拍下 1 元试驾链接 ，即可由当地经销商提供上门试驾/到店试驾服务；
最后，301保价护航，购买欧拉R1 301km，首付仅27680元，享受2年保值焕新，折合每月才花1475元，两年后换新车还可享受保值换购，不想换车1万元即可低价买断。
欧拉的销售支持政策可谓下足功夫，每一种都让消费者心潮澎湃哦。据了解，活动开始到现在，已经有上百人到昆明的欧拉专卖店咨询并下单。
总 结：
在当下新能源的研发上，欧拉R1在中国第一个专属ME纯电动平台打造。由于长城汽车严谨的制造体系、整车3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超长质保、多场景全生命周期服务全面有力地保证了欧拉作为精品电动车的加分选项是全面的。
而2018年才正式成立的长安新能源车型依旧采用“油改电”的研发方向，并未发布自家专属的纯电平台。虽然长安新能源拥有着不错的研发实力，但纯电平台的缺席却也让长安在新能源化的战略转型上少了一份强有力的说服力。
总体来说，通过对两款车的横纵方面的全面对比。比起刚刚上市不久的奔奔E-star，欧拉R1具有更广泛的市场口碑基础，在平台、安全性、续航里程、空间、轴距等诸多方面表现更为优秀。在智能网联上也不输同级。这些，都注定了欧拉R1就是精品新能源电动车中的“当红炸子鸡”，虽然身为A00级，但有着豪华品牌才有的高安全、高品质这些难得的加分选项，更是城市一族日常通勤的首选。
