2016年，由张艺谋、爱德华·兹威克联合导演，马特达蒙主演的电影《长城》在国内上映，影片讲述了古代，一支中国精英部队为保卫人类，在举世闻名的长城上与怪兽饕餮进行生死决战的故事。这是一部标准的好莱坞水平影片，但豆瓣评分却止步于4.9。原因在于影片的名称，因为“长城”包含了太多民族的情绪，它是一段历史的见证，更是一种精神的象征，所以光看片名，观众产生了过高的期待。而开映后，发现影片中的长城就只是一堵墙，甚至在决战的情节中成为了可有可无的道具，难免失望。如果改为《饕餮》，也许口碑就会呈现出另一番景象。
回看汽车圈，当友商开始用历代王朝名称命名自己产品时，风评呈现出两节分化的态度，最大的争论点在于，一个价格不算昂贵的产品能否撑起一个辉煌朝代的名称。五年后的今天，答案依旧不能确定，产品力会随着技术的更迭火箭般的提高，但口碑需要不停的运作和维护。只能说作为一名汽车爱好者，很高兴看到一款款冉冉升起的国产精品，就像今天要说的合众汽车-哪吒U。
2014年合众汽车推出了哪吒汽车这个子品牌
没有铺天盖地的宣传， 6 年后成长 为拥有两座工厂，可以量产纯电动车的新势力。 如果强行套用久怀不育，一落地便能说会跑的哪吒倒也很是贴切。 一方面说明了合众汽车做事的风格，另一方面也为品牌实力做了背书 。
抛开名字回归产品，哪吒U主打“有温度”的产品，简单体验下来，更多地体现在软件层面，比如辅助驾驶和人机交互两方面。
首先自动泊车系统，可以泊入40厘米的超窄车位，并且得益于更广范围的探测系统，可以比竞品车型更快速准确的识别到车位并停好，无论是老手还是萌新都非常适用。
另外一点在于语音助手的交互体验，几个回合下来便能感受到小You的聪明。
拥有快速响应能力，无论是否知道答案都能在一秒钟之内作出回应，就好像你和你的外教对话，在你布拉布拉一通乱讲后，外教虽然会露出一脸不解的表情，但会迅速的补充一声“OKey…”以表示他在听，你呢也会感到被认真对待，这也成为了你继续张口的动力之一。
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可以被随时打断执行下一条指令。比如在你报出导航地点后，会产生若干结果，语音助手通常会提问“第几个？”，你可以随时打断小You，说出需要的选项，直接开启导航。第三，可以在特定环境下忽略唤醒口令。比如播放音乐时，可以直接语音调整音量，省去了“你好，小You”这种唤醒口令，让交互变得特别友好，在结合实体化的助手形象，可以说在体验上前进了一大步。
除了做到“人有我精”，哪吒U还有更多实用之处。作为首款基于哪吒汽车HPC平台打造的车型，依据C-NCAP五星安全车身设计，车长 4530mm, 宽 1860mm，高 1628mm, 轴距 2770mm，加上四个车轮尽可能布局在车身四角的设计，带来的是协调的车身比例和充足的后排空间。
全车的设计完成度很高，以极星为灵感，无论是车头，车尾，甚至车内装饰条都相互呼应。
整辆车的线条是锋利的，给人一种横平竖直的印象，闭上眼睛回想起来，可以通过车头的灯组，车侧的腰线以及车尾的贯穿尾灯描绘出车辆的外形。
尤其是我们拿到的这台青色外观，灰黑19寸轮毂，配合红色的极星尾灯，令人印象深刻。
内饰的设计更为规整，分为黑白和纯黑两种风格。我更偏爱黑白搭配的感觉，有了明暗的对比，更突出了纯电车的科技感。
两块12.3英寸的屏幕组成了仪表系统和中控显示系统，下面的8英寸副屏则承担起空调调整的功能，UI风格统一，显示效果清晰，不会产生剥离感。
上下分离的中控台提供了强大的储物空间；
一体式运动座椅最大的不同是提供了肩部的支撑，带来的是一种新鲜的身体感受；
放倒后排座椅，可以得到一个几乎全平的尾箱空间，配合全景天窗，是夜晚观星基础的铺垫。
加速性能在线 / 乘坐感受很“德味”
得益于三电系统的技术优势，哪吒 U 拥有领先同级的续航能力， NEDC 续航里程大于 500km ，最高可达 660km ； 两驱版静止- 百公里加速 7秒内 ，四驱版车型百公里加速时间仅为 4.9秒 。 在长途试乘后，和我同行的朋友对哪吒 U 的悬挂表现感到惊 艳，形容起来 应该是非常有 “ 德味 ” 。 高速时悬挂可以过滤掉细小的震动，配合极佳的 NVH 和座椅材质，提供了安静 稳定的高速表现。 低速通过减速带时，悬挂释放后会很快抑制住多余的弹跳，干净利落的通过，不同于我家美系车还要沉一沉的感觉。 如果是长途出行，公路为主，偶尔一些乡道省道，哪吒 U 应该可以做到得心应手。
以上就是我对哪吒U产品方面的主观感受。总结来看，在众多的新能源车中，哪吒U绝对有资格出线，但回到开头的问题，哪吒汽车足够拉拢更多的“反对者”吗？这还需要时间加以佐证，只能说在使用古风命名良品的道路上，友商不再孤单了。
哪吒U于2020年3月21日正式上市
补贴后官方指导价：
13.98-19.98万
图/文：弗兰基
