?在汽车营销方面，各种垂直媒体及平台在多年的线索营销后形成了一个固定的套路——即单纯追求线索数量，进而忽视了质量和真实性。相比于此，巨量引擎堪称业界的一股清流，他们执拗的坚守着两个底线：一是只提供真线索；二是把提供线索后的营销服务做强。
在我看来，这不是为追求新概念哗众取宠，而是在中国汽车市场进入存量时代，以及汽车互联网营销进入后线索时代所必然产生的新浪潮。
玩不下去的线索“生意”
我们先厘清下背景。上面提到了三个事实，分别是汽车市场存量时代、汽车互联网营销后线索时代，以及本章的小标题——玩不下去的线索“生意”。
从后往前说。怎么叫线索“生意”？为什么给生意加个引号？销售线索营销已经存在十几年了。本来这是个很好的模式。车企在媒体投放广告；客户接触到广告感兴趣后留资，等待4S店联系预约试驾或者到店看车。
但没多久这个生态就被主机厂、广告公司和媒体平台合力破坏掉了。
主机厂采购部门要求每年的获客成本要降低，提高ROI；媒体平台每年都要涨价；广告公司为了拿客户竞相报低价，然后还要想着怎么赚钱。这三点是天然的矛盾嘛，无解啊。
于是假线索应运而生，三方“皆大欢喜”。
比如说，一些线索供应商简单的通过筛选出在网上有汽车内容浏览行为的个人资料，并当作销售线索上交客户，更有一些数据公司，为了保证资料数量，直接招募一批水军在页面中留下虚假资料，炮制出根本不存在的潜客信息，又或者直接通过各种渠道低价采购不问出处的线索信息。问题在于，这些线索中又不完全是假线索，车企不可能弃之不用。于是乎，线索量沦为广告投放结算的考核方式了，不再是纯粹的营销手段。这就是为什么给生意二字加引号。
在汽车市场增量时代，这个生意还能维持。大家都能赚到钱，就能掩盖存在的问题，没人会去捅破这层窗户纸。但到了存量时代，问题盖不住了。一方面，由于进入移动互联网时代，用户时间被新型平台大量占据，原先的媒体平台新增用户陷入瓶颈，甚至用户量下降。这就造成给到厂家的有效线索比例不断下降。这就引发处于终端的4S店的抵触——一线员工要处理大量的无效线索，造成汽车线索广告处于很不利的环境中。
线索广告这个链条上，所有参与者都知道有问题。但在没有解决方案之前，谁也没办法。但一场疫情，让市场对解决该问题的诉求变得超级强烈：大家资金都紧缺，别玩虚的，干点实事吧。于是，我们将现在的汽车互联网营销命名为后线索时代。
汽车营销后线索时代：玩真的、拼服务
后线索时代，不是不再投放效果广告，而是要回归线索模式和效果广告的本源，以真线索为抓手，以质量和效率为目标为广告主带来真正的增量价值。
先说玩真的。
引领效果广告进入后线索时代的，正是在去年开始强化真线索模式的巨量引擎。
本质上每个媒体平台都想只做真线索。但大多时候真是有心无力。首先在有限的技术能力下，大多数媒体平台对线索的搜集方式仅为简单的记录和总结，缺乏精准性的归纳能力；另外，受限于产品的单一性和相对薄弱的数据处理能力，对于数量庞大、鱼龙混杂的线索信息，传统媒体平台难以辨别真假，更不能从中筛选出高价值信息并呈现给客户。简而言之就是缺乏对线索会买、会看和会选的能力。
而对于字节跳动旗下的营销服务品牌巨量引擎来说，从茫茫线索中“去伪存真”几乎是高效帮助企业沉淀用户的基本修养。不仅如此，巨量引擎对于广告投放的全过程及线索信息的处理有着一套完整的体系。在广告投放方面，巨量引擎采用oCPM出价方式，通过分析每条线索的价值，最终是否成交来决定线索放量。不断优化oCPM的出价，不仅可以降低成本，还可以获取更多意向用户；而面对用户全面开放的数据平台，进一步保证了线索的真实性。最后，通过飞鱼工具过滤异常用户和无效信息，确保每条线索真实有效。
此外，巨量引擎通过数据和模型，框选目标人群，然后再根据需求选择相关类别，再通过分析对相关类别人群进行价值排序，那么排序靠前的用户就是转化价值最高的群体。同时系统还能深度剖析用户深层转化的数据，通过转化人群归因，拓展更多潜在转化意向用户，为广告主提供更为丰富、含金量更高的转化资源。
三大核心优势：唯一性、全保真、高质量
得益于旗下众多媒体资源丰富性，巨量引擎汽车效果广告高效率不仅基于数字庞大的基础量，同时带来的线索也具备较高的唯一性。据内部统计数据，巨量引擎与其他平台的线索重复率仅为10%左右。得益于此，某合资车企在今年4月的一次投放中，通过巨量引擎效果广告共集客14万，不仅与其他平台线索重复率低至7%，同时唯一性线索占当月品牌唯一线索量的50%+。
除了巨大的增量，巨量引擎还能保证全部线索来源的真实性。所有线索信息全部来源于广告投放，同时保证信息中电话打得通、客户在3-6月内有购车计划并覆盖车型可售区域。不仅如此，通过飞鱼工具，还可以轻松过滤包括异常用户、二跳链接、重复提交在内的不合格线索，并将真实有效的线索实时对接品牌CRM。以实际投放案例看，某中国品牌线索有效率均值76%，其竞品均值也高达73%。
在巨量引擎真实有效的线索信息来源背后，是高质量的用户人群，其带来的转换率速度和成交率，也同样领跑行业。从产生线索开始， 只需30天左右的时间和6次左右的跟进就可以实现实际成交。据2019年11-12月某头部中国品牌的统计数据，排除与垂媒平台、电商及其他来源线索的重复成交，来自巨量引擎效果通的成交量高达785辆，不仅有着3.11%的成交率，与此同时30-45天内达成购买的占据总量的92%。
说完玩真的，再说说拼服务。
如果只是真线索，那可能只是巨量引擎的一个营销产品。更值得关注的是，巨量引擎在这个产品背后构建了一整套服务体系。有了这套服务体系，我们才敢说巨量引擎可能会在汽车互联网营销领域掀起一场风暴。
广告管理方面，巨量引擎向广告主全面开放平台，让广告主可以实现完全透明的控制，轻松使用账户管理、广告创建、实时优化、数据报表、辅助工具和今日学堂等各种工具；相关数据可以实时查看，对自己的投放状况一目了然，并实时调整投放计划。
线索处理方面，巨量引擎着力和厂商一同提高效率。为此，巨量引擎汽车效果广告推出了链路跃升行动，与广告主一并搭建“诊断-提效-验证”闭环，助力合作伙伴搭建优质的线索流转链路，进一步共建三大真效能。
这一系列的做法和流程对每一位广告主来说，优势毋庸置疑。全面开放的平台彻底杜绝了黑幕操作的可能性，而成熟高效的线索处理链路不仅有效提升了效率，同时对于广告主和经销商而言，更加真实、精准的线索信息让后期沟通效率明显提升，进而提高了成交量，让经销商使用线索信息的热情大增。
具体而言，就是在采集线索的同时，监督线索数据对接、线索下发前处理、下发机制、经销商线索跟进、跟进回传反馈等环节，产出链路问题深度报告，帮助广告主提升投放效果。
巨量引擎将所有的后台、数据开放给广告主，并与广告主进行实时的分析、修改投放计划，形成了广告主、平台、经销商端的良性循环，让汽车营销的市场环境更加透明健康，汽车效果广告投放此前面临的顽疾得以迎刃而解。
巨量引擎这样的做法在汽车互联网营销领域可以说是开创性的。汽车互联网行业已经过了靠撮合交易赚快钱的年代。如何与主机厂、4S店在业务层面深度融合，并真正帮助整个汽车营销链条降本增效，是新一代平台巨头为汽车行业做贡献的最佳方式，也是平台引领汽车营销新风潮的关键所在。
我们听到的好消息是，在经过一段时间的试水，汽车厂家以极快的速度接受了巨量引擎真线索、真能效的模式。在过去的五个月，借由流量基础和技术驱动，巨量引擎已在车企、经销商与消费者间搭起了一座高效、各得所需的桥梁，与此同时，各种拳头及产品也助力投放车企达成持续且健康的高速增长。这说明一件事：做正确的事，做产生价值的事才是赢得市场的不二法门。
