6月28日，是广汽集团成立23周年纪念日。而在这一天，广汽传祺正式推出了全新一代C级轿车GA8，售价15.68-22.68万元。新车一共有4个车款，全系均为2.0T+6AT的动力组合。
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比肩BBA的产品力
作为一款车长超过5米、轴距达到2.9米的C级轿车，尽管传祺GA8是一款中国品牌的产品，但是我不免仍要将其与奥迪A6L、宝马5系来进行比较。撇开品牌因素，全新一代传祺GA8处在什么水平？
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因为还没有试驾过，所以只能从账面上来进行一番对比。
在动力上，全新一代GA8搭载的是2.0T+6AT动力组合。2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩达到了290N.m。和A6L、5系等相比，也不占下风。在变速箱方面，受限于成本因素，它采用了我们比较常见的采埃孚6AT变速箱，和奥迪A6L的7DCT以及宝马5系的8AT相比，略有劣势。
但从百公里加速时间上看，全新一代GA8做到了7.8秒，略胜于奥迪A6的7.9秒，弱于宝马5系的7秒。从这个角度来看，其整体表现应该说是可圈可点的。至少能够和这些动辄40万+的豪华品牌叫上劲了。
在底盘方面，全新一代GA8采用的是前双叉臂、后多连杆的结构。从硬件上不如给同级别任何对手。在调校上，虽然没有试驾过，但它是有国外请来的专家Marco负责的，这位老兄曾经在菲亚特研究中心、菲亚特集团轿车公司工作过30年，也是玩过玛莎、阿尔法罗密欧这样的豪华品牌的调校好手。
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广汽研究院常务副院长、动力总成专家吴坚（左一）；副院长、造型设计大师张帆（左二）；首席技术官、底盘调校专家Marco（右一）；智能网联技术研发中心主任助理张雄（右二）
除了动力和底盘，其他有关空间、安全、配置等，我这里就不再一一说明，这是中国品牌的强项，全新一代传祺GA8和奥迪A6、宝马5系相比，也不会落于下风的。
比如说，车道保持这样的主动安全装备，在奥迪A6L上只有65w的顶配才有，宝马5系全系都是选装。而在全新一代GA8上，17.68万元的次顶配就全部都有了。
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再比如说，APA自动泊车功能，奥迪A6L全系没有，宝马5系则要到50万以上才标配。
总而言之，在产品力上，全新一代GA8相比较我们熟知的豪华对手，并不是我们印象里的处在劣势，在主动安全、底盘硬件上，反而是又优势的。要知道，全新一代GA8的价格，相比A6L、宝马5系而言，连一半都不到。
值得点赞的勇气
近年来，中国品牌的发展，主要集中于SUV市场，广汽传祺也不例外。但在轿车领域，目前能够看到，还在努力往高端发展的，广汽传祺是为数不多的一个。
可以预见的是，尽管传祺GA8的产品力不输奥迪A6L、宝马5系等，但从目前的局势来看，它只能采取的是降维打击战略，与大众帕萨特、本田雅阁等传统品牌中级车来较量一番。而且，即便与后者的较量，也不会有太大胜算。
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但即便如此，我仍然觉得，这种“明知山有虎、偏向虎山行”的执拗劲，非常值得点赞。要知道，如果没有广汽传祺这样的品牌的努力，中国轿车的发展就会停滞不前，永远停留在10万元以内的价格区间里苟且。
从另外一个维度来讲，今年上半年的疫情，虽然让民众付出了很大代价，国家经济承受了巨大损失，但国人的国家认同感和民族自豪感有了显著增强，这时候全新一代传祺GA8的推出，未尝不是一个好时机。
所以，祝福全新一代GA8，希望它能够带领中国轿车，取得更好的成绩。
