“新鲜出炉”的2020年J.D.Power质量报告中，特斯拉首次上榜却位列榜单最后一名，其用户的投诉率远远高于平均值（166个/百用户）。并且特斯拉在美国关于车辆的投诉，也引发了美国国家道路安全局对其的重视，准备对客户投诉量最大的Model S进行彻头彻尾的调查。
可见，这个在美国起家的特斯拉，还真是一视同仁，对待全球各地的用户都是一样的。还记得前两天在中国江西的那一场Model 3起火事件吗？当时是车辆驾驶者的儿子公布了这条信息，父亲的车在没有任何外力撞击或者事故的前提下，正常驾驶却发现车辆失控，最终这辆轿车以127km/h的时速，狂飙了8公里，撞到障碍物并且翻车起火。好在这位驾驶员已经入院且没有性命之忧，他的儿子也就是想探讨一下，这件事情到底是怎么发生的？
根据车主当时回顾整件事情，表示其在送孩子之后正常驾驶到红谷滩新区的赣江南大道，经过国体中心附近的时候车辆不明原因加速，之后就开始一路狂飙，最终显示的时速是127km/h。驾驶员多次尝试踩刹车和对汽车进行制动处理，可是都没有结果，只能任由车子狂飙一段路程之后，到达此路段的尽头撞上土堆后翻车，“车子翻了，挡风玻璃碎了之后我才爬出来”车主现在想起来还是心有余悸。
这件事情要是让普通人看，那就是车辆的制动系统失灵了，但是对于特斯拉这种宣传在高科技下的产物，怎么自动辅助驾驶系统也不好用呢？在不明真相的吃瓜群众面前，官宣是具有一定权威性的，毕竟从技术层面上很多事情别人并不懂。但是，特斯拉在对这件事情的官方回应上面是这样说的，事故的整个过程当中，后台都看不到任何刹车踏板被踩下的信息。什么意思？说的就是你这位事故发生的车主，根本没有踩刹车，不是特斯拉车辆的问题，是驾驶员有问题。
特斯拉是这样表示的，在TA们的车上面，刹车系统层层冗余，即便是电子制动系统出现故障，那也有机械的纯液压制动，这种事情是不可能发现的。
这种回答和车主的真实情况大相径庭，意思就是车主有毛病，车辆是没有问题的。但是你相信吗？如果说车主是为了“黑”特斯拉而出这样的事情，那也是用生命在唱歌啊，车辆狂飙了8公里撞到了土堆自己爬出来都不踩刹车的人，来，特斯拉你再找出来一个。如果特斯拉说的是真的，那为什么不找一个公平公正公开的评判机构来出数据呢？
鬼扯：透支信用的特斯拉，还在割韭菜的状态。那些不信邪的消费者依然觉得非常好，但是你要小心，说不定下一个就是你。
