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E-GMP全球首发亮相!现代汽车集团电动汽车出大招了

日前,现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery"活动,介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势,并发布了全新高速电机和电池系统。

2021年是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年,计划陆续推出现代汽车“IONIQ(艾尼氪)5”和起亚汽车“CV”(项目名称)两款全新电动汽车,而E-GMP作为一款技术密集型全新平台,将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构,该平台对现代汽车集团加速驶向“2025战略”电动化目标有着重要意义。

E-GMP平台引进模块化和标准化概念,缩减了研发的复杂性,实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发,可以实现从轿车、CUV、SUV,到高性能、高能效车型的研发,迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。


针对客户对电动汽车加速快、操控强的驾驶体验需求,现代汽车通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒,最高时速可达260km/h的高性能车型。


在传统内燃机汽车中,引擎占据了较大的空间,而在E-GMP平台中,在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机,将电池安装在车身中央下端,实现低重心设计与车体前后重量的合理分配,打造出卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。


此外,E-GMP平台还搭载可大幅提升驱动性能的高速化电机,以及主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架,进一步优化操控性能。

从电池和电机,到车身和底盘结构,E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计,保障乘客和电池的安全。


具体来说,在车辆前方位置的撞击能量缓冲区,会引导车身和底盘等所有框架结构变形,以吸收能量缓解撞击力;在仪表盘前方位置的承重支撑区采用避险结构,最大限度降低PE模块和高电压电池的冲击力。此外,车身下端的高压电池保护区,则采用超高张力钢来确保碰撞时的安全性。


在乘坐区域,采用A柱承重分散结构来防止变形,在电池前端和周边位置大量使用热冲压成形辅助材料,电池外壳的中央部分也牢固地连接到车体上,这些设计都可有效缓冲撞击力。

可以说,E-GMP平台打造了最适合未来电动化移动出行的设计和空间性能,包括缩短前后悬(从车尾到车轮中心的距离)、拉长轴距(前轮和后轮轴之间的距离)和舒展座舱设计(驾驶座的仪表盘配件模块),拓展乘车空间。

E-GMP平台搭载了全新PE系统(Power Electric System),涵盖全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器和电池等,没了那些燃油车型的“占地”机械结构,可缩减体积和重量,降低各零部件间能量传递的损耗。

首先,将用于驱动的电机、把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器,以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。同时,E-GMP平台还采用最适合电动汽车专用车型的标准化电池系统,根据车型级别、行驶距离和客户的生活方式灵活搭配。

所有基于E-GMP平台研发的车辆,会搭载同一款标准化的电池模块,该模块由最高标准的能量密度电池构成,在这种标准化模块基础上,用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。


后轮电机系统的逆变器电源模块中,采用的是比现有的硅(Si)更高效的碳化硅(SiC)电力半导体,系统效率可提升2-3%,续航里程可延长5%左右,即在配备同样数量电池的情况下可行驶更远距离。

E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式,同时可根据配置的不同,增加前轮电机,由此实现4WD驱动模式。首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”,又可根据行驶情况,将电机和驱动轴进行分离或连接。通过该设计,车辆在2WD和4WD驱动模式下自由转换,实现高效驾驶。

为缩短充电时间,E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统,可适用于800V超高速充电系统和其它各类充电基础设施。

顺应这种趋势,E-GMP平台在设计中标配了800V高电压充电系统。采用超高速充电设施,车辆在14分钟内可充电80%,完全充满可行驶600km(NEDC标准工况),即便只充电5分钟,也可行驶大约100km。


当前市面上广泛普及的快充基础设施,大多是针对搭载了400V充电系统的电动汽车,E-GMP平台突破了这一局限性,搭载无需安装其它零部件的多功能快充系统,可同时使用超高速充电设施和现有的快充基础设施,实现稳定的充电兼容性。

对于平台和模块化的概念,想必大家并不陌生,它能降低研发和生产成本,又能快速扩充产品线。譬如2019年亮相的第十代索纳塔,就是第一款采用现代汽车集团i-GMP平台打造的车型,此后的第七代伊兰特、第五代途胜和起亚全新索兰托,也是基于该平台打造。


正如现代汽车集团研发总裁Albert Biermann表示,具备全球最高水准的电动汽车专用平台E-GMP,将在保障当前卓越功效的基础上,进一步优化现代汽车集团的技术领军实力,并将其全面覆盖至对驾驶性能有更高需求的全新级别车型中。


据悉,计划到2025年,在现代汽车集团推出的44款电气化车型中,电动汽车占23款,并实现电气化产品全球年销量100万辆的目标。此外,其全新电动汽车专用品牌IONIQ也已发布,第一款产品IONIQ 5将于2021年亮相。

(图片来源网络,侵删)

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