盘点2021上海车展：合资车企展台主要看点

　　【车讯网 报道】2021上海车展，于2021年4月21-28日举办。在车展中，合资车企的主要看点都有哪些，本文为您进行一番盘点。

　　我国车展虽然很多，但大都是展销会性质，因为经销商需要促销，故频繁举办。而真正由汽车企业唱主角的车展，只有北京与上海。这种车展以行业为主，没必要经常召开，故两座城市轮流，单数年在上海，双数年在北京。

　　每家车企的展台上，都会摆着许多展车，其中多数是在售车，如果仅为买车而来，不如去4S店，不仅看得更从容，还能试乘试驾。如果对汽车有兴趣，不妨关注一下每家展台的2个地方，一是主展台，本次车展期间的重点车型，会摆在这个位置上；二是技术区，厂家下一步的发展重点，往往在这儿有着更为详细的说明。

　　1，大众集团（上汽大众、一汽-大众、上汽大众斯柯达、一汽-大众奥迪、上汽奥迪）

　　大众集团的大众品牌，在2021上海车展中，展示了6款新车型——ID.6 X和ID.6 CROZZ、中大型SUV揽境、全新途昂和途昂X、全新数字高尔夫GTI。

　　大众汽车在纯电动方面的创作，是ID.家族。家族中的ID.4，已经分成ID.4 X和ID.4 CROZZ两个款式，分别由上汽大众和和一汽-大众生产。此次展示的ID.6，是为我国量身定制的，还是分成两款——ID.6 X和ID.6 CROZZ。

　　ID.4是紧凑型SUV，这次展示的ID.6定位中大型SUV，不知随后会不会再来个定位中型的ID.5？该车轴距2965毫米，采用6座或7座布局，6座版的第2排是独立座椅。

　　内饰方面，与ID.4基本相同，都是一个较大的中控屏与一个较小的仪表屏搭配，挡位控制与仪表屏连为一体。传统汽车厂家的特点之一是流程比较成熟。据介绍，大众汽车对ID.6进行了极为严格的测试，听上去令人比较放心。性能方面，将提供两种电池选择，NEDC续航里程580公里。

　　揽境是一汽-大众的全新车型，座椅分为6座、7座两种，定位中大型SUV。此前一汽-大众的SUV最高只有探岳，是个中型车，这回增加了中大型，总算跟上汽大众持平了。尽管此次车展没有公布上市时间，但一汽-大众SUV从此阵容整齐——探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）、揽境（中大型）。

　　揽境的长、宽、高分别为5152×2002×1795毫米，轴距2980毫米。轴距与上汽大众途昂相同，但长、宽、高均有所加大，比如车身长度，途昂是5039毫米，揽境加长了113毫米。

　　中控屏靠近仪表盘，屏幕横置，我认为这种设计比面积超大的竖屏更合理。动力分为2.0T与2.5T发动机，匹配7速双离合自动变速器，高配车型有四驱版。

　　途昂是上汽大众的中大型SUV，上市以后较受欢迎。此次推出的全新途昂，配备大众汽车全新的电子架构，330车型指导价29.2/32.2万元，380四驱指导价31.2-37.2万元。不过，该车使用了许多触控操作，诸如灯光、后排空调等，恐怕不是每个人都能接受。

　　该车的长、宽、高分别为5052×1989×1773毫米，轴距2980毫米。看上去威武雄壮，后部空间也不错，即使把第三排座椅打开，行李箱依旧有286升的容积，折叠座椅后的最大容积，高达2415升。

　　配置方面比较丰富，就拿29万元的入门级来说，主要配置是：车身稳定控制、胎压监测、前后雷达、倒车影像、自动泊车、自动驻车、自动车灯、上坡辅助、后视镜加热、定速巡航、7气囊、电动尾门、车顶架、全车无匙进入、一键启动、10.2英寸液晶仪表、12英寸中控屏、导航、路况显示、手机映射、语音控制、车联网、USB接口、8喇叭音响、全车车窗一键升降、自动空调、后排独立空调。

　　途昂X建立在途昂基础上，据说是更有运动范儿，该车为5座，指导价28.2-36.2万元。参展的展车为380四驱极夜限定版，属于次顶配。

　　该车的长、宽、高分别为4917×1989×1719毫米，轴距2980毫米。

　　无论是途昂还是途昂X，均配备第三代EA888 2.0T发动机，分成低功版和高功版，最大功率分别为137千瓦和162千瓦。

　　斯柯达的种类挺丰富——柯米克（小型SUV）、柯珞克（紧凑型SUV）、柯迪亚克（中型SUV）以及紧凑型轿车明锐、中型轿车速派。其中，它的轿车多为掀背式设计，极为实用，明锐还有旅行款，可以很好地满足不同需求。只可惜，我国多数购车人尚未意识到这一层，原汁原味的斯柯达，因而不是很受注重。

　　这次发布的，是全新一代明锐PRO，它源自大众的MQB EVO平台，长、宽、高分别为4753×1832×1469毫米，轴距2730毫米，动力1.4T，匹配7速双离合变速器，大概在5月份上市。

　　奥迪的主要内容是：A6 e-tron概念车、全新奥迪Q5L、全新奥迪A7L。

　　据说在2023年，这款电动中大型轿车奥迪A6将会上市，它采用双电机四驱系统，综合最大功率350千瓦，0-100公里加速低于7秒。此次展示的虽然是概念车，但看上去已经很接近量产车了。

　　奥迪在去年与一汽成立了新的公司，将利用PPE技术平台，生产一系列的电动车。该平台采用800伏电气系统，不仅提升了补能效率，还有助于电池热管理。展台上有一台A6电动车的动力展示，底盘上的电池组容量100千瓦时，续航超过700公里。

　　命运多舛的上汽奥迪，通过一番挣扎，总算以妥协的方式开张了。首款车是这辆A7L，长、宽、高分别为5076×1908×1429毫米，轴距3026毫米，动力2.0T+7速双离合，此外还有个3.0T+48伏轻混。个人猜测，售价在30-60万元之间。

　　以级别而论，A7与A6相同，都是中大型轿车。但后者偏向于商务，前者偏向运动，是一款高档的私人轿车。不过，国产版将尾部拉长，改变了海外版的溜背造型，原本的运动氛围，随之淡化。

　　奥迪Q5L虽然属于中期改款，但也像模像样地进行了重点发布，实际上市大概是今年5月。目前在售的是2020款，动力2.0T+7速双离合+四驱，指导价38.78-49.8万元；即将上市的2021款依旧如此，但把2.0T低功版从2款增加为4款，把2.0T高功版从4款减为3款。

　　2，Stellantis集团（东风雪铁龙、东风标致）

　　Stellantis集团是2021年才成立的，由2个集团合并而成，一个是别致雪铁龙集团，另一个是菲亚特克莱斯勒集团。菲亚特克莱斯勒在我国江河日下，在这儿将其忽略，只谈谈还有些亮点的雪铁龙与标致。其中，东风雪铁龙自去年开始重整旗鼓，目前看来已有起色。事实上，它在车型与配置方面虽然被人诟病，但设计与底盘也是它十足的亮点。

　　比如这次推出的凡尔赛，非常精彩。以造型而论，它属于两厢轿车，但长度与后部造型，很像是旅行车。事实上，这又是法国人的一次大胆想象。别忘了，突破传统，敢于想象，是他们的传统。把车当成艺术品去设计，也是他们的擅长。

　　该车长、宽、高分别为4805×1865×1505毫米，轴距2785毫米。采用掀背式设计，后备箱容积545升，将后排座椅放倒后，空间扩大至1640升。

　　智能方面，将搭载新一代车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5级驾驶辅助、彩色3D抬头显示器，等等。动力可能是1.6T，甚至还可能有插混版。该车有望在今年下半年上市。

　　东风标致发布了全新狮标——昔日那个可爱的小狮子，改成一个雄壮的狮头。此举令喜欢小狮子的人，恐怕会失望。

　　车型方面的内容，是全新4008和5008上市。其中，全新4008的指导价是16.97-24.37万元。

　　这是一款紧凑型SUV，长、宽、高分别为4510×1850×1628毫米，轴距2730毫米。动力1.6T与1.8T，匹配8速自动变速器，无四驱版。

　　以入门级车型而论，主要配置是：车身稳定控制、胎压监测、6气囊、定速巡航、上坡辅助、换挡拨片、10英寸中控屏、手机映射、语音控制、USB接口、6喇叭音响、手动空调、后排出风口。

　　可见，配置情况很一般，亮点不足。在6款车型中，20.17万元的科技版，才拥有比较全面而丰富的配置。

　　另一款新车是5008，动力与4008相同，根据配置差异分为7款版本，指导价18.77-27.37万元。

　　这是一款中型SUV，长、宽、高分别为4670×1855×1650毫米，轴距2840毫米。行李箱容积771升，折叠后排座可扩容至2148升，后部空间大，是它的特色之一。

　　该车入门级配置与4008基本相同，主要是增加了倒车雷达。低配版本的内容虽然不尽人意，但内饰很漂亮，看上去个性十足，是标致车的特点。

　　3，通用汽车（上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克）

　　上汽通用汽车旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克3个品牌，这次带来展车44款。其中，别克展台的主要亮点是昂科威Plus和威朗Pro GS。

　　昂科威Plus是昂科威的升级版，最主要的升级内容，第一是尺寸，第二是电子架构。也就是说，这款车的变化实际上比较大，绝不是普普通通的“小打小闹”。有了这款车，再加上原本的昂科威和昂科威S，3款“同名同姓”的车同时在售。

　　尺寸方面，该车的长、宽、高分别为4845×1883×1695毫米，轴距2833毫米。之前的昂科威，虽然定位于中型SUV，但与同级车相比，身材偏小，这次算是货真价实了。动力方面，是拥有可变缸技术的2.0T发动机，匹配9速自动变速器。首次展示的，是艾维亚版，档次较高，估计日后还会有普通版。遗憾的是，此次展示仅为外观。

　　别克的另一款新车是威朗Pro与威朗Pro GS，这是一款紧凑型轿车，动力1.5T，匹配无级变速。与在售车型相比，变化较大——目前在售车型为2020款，分为1.0T与1.3T两种动力，前者匹配6速自动变速器，指导价15.29万元；后者匹配无级变速器，指导价16.29-18.29万元。

　　除了外观与动力，新车的另一个变化是搭载双10.25英寸液晶屏，搭载3.0版本的智能互联科技，功能较为强大。

　　与别克展台为邻的雪佛兰展台，不仅展示着迈锐宝、探界者、开拓者等上市不久的车型，还有尚未进入我国的新车，以及历史上的经典车型。

　　雪佛兰品牌进入我国后，长期以赛欧、乐风、乐骋等为主力车型，留给人们一种廉价感。事实上，在它的故乡美国，雪佛兰完全是另一幅面孔——比如，总统卫队里的萨博班，在美国街头同样很常见（另一个比较常见的是科迈罗）。

　　比萨博班小一号的塔赫，其实也是个身材魁梧的“壮汉”。去年我自驾车环美旅行时，曾特意跑到一家雪佛兰经销店打探，这款5.3与6.2升动力的新车，匹配10速自动变速器，起步价5万美元。

　　在展台上，还有诞生于1953年的第一代科尔维特、诞生于1935年的第一代萨博班（据说这款车是世界上第一辆SUV），以及最新款科尔维特C8。

　　雪佛兰虽然有很多很“牛”的车，但按照厂家的说法，当第一辆车是雪佛兰时，第二辆车或许就该是凯迪拉克了。毕竟，连美国总统的专车都是它——当然是特制的，市面上买不到。如今，凯迪拉克的阵容很齐整，轿车与SUV各3款，且都是比较新的版本。

　　此次凯迪拉克的展示重点，是一辆纯电概念车：LYRIQ。据说，随后上汽通用将会推出一系列电动车，在新能源方面大举发力。

　　这款概念车的量产版，将在2022年上市，它源于通用汽车的Ultium平台。

　　所谓Ultium平台，是通用汽车根据多年来的经验与技术所创造的——美国在100多年前，就曾经历过一个电动车时期，后来的1996年，通用汽车又一次推出电动车。如今，造车新势力层出不穷，但在传统厂家面前，它们的势单力薄不说，严谨程度更是相差甚远。毕竟，汽车人命关天，没有十足把握就推向市场，让消费者充当实验者，实在缺德。所以，在造车新势力与传统厂家面前，我认为还是后者靠谱。

　　4，福特汽车（长安福特）

　　福特在车展上宣布下一步将聚焦“电气化和智能化”，并重点展示了3款车：第一是一款中大型SUV，第二是野马品牌的纯电SUV：Mach-E，第三是插混SUV­全新锐际。

　　中大型SUV指的是福特EVOS，这款车预计于今年年底之前上市，但本次车展并未公布该车的更多信息。

　　福特野马的Mach-E，是一款纯电SUV，目前已开启预售，预售价26.5-37.99万元。

　　该车是福特在电气化发展过程中，首款正向开发的车型。该车动力分为3种——201千瓦、224千瓦、260千瓦，续航能力分别为470公里、600公里、540公里。

　　野马车诞生之初，是一款价格低廉、但外观并不普通，看上去犹如跑车，显得非常时尚与运动。几十年过去，野马从一款车升华为一种符号，这次福特靠它开启纯电市场，可谓诚意十足。但如此之大的中控屏，是不是太突兀了？看上去很不协调。

　　长安福特的另一款新能源车型，是锐际的插混版。该车是一款紧凑型SUV，目前在售车型为2.0T，指导价16.98-21.88万元。

　　此次展示的插混版，与燃油版基本保持一致，最大差异在于1.5T发动机的插电式混动系统，最大续航近1000公里，百公里最低油耗1.2升。

　　该车的长、宽、高分别为4626×1882×1688毫米，轴距2710毫米。

　　5，丰田汽车（广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯）

　　与福特相比，在新能源领域有着更多经验的丰田，计划在最近几年，陆续投放10款纯电车。不过，起码在最近20年，还是燃油车的天下，所以，第四代汉兰达、皇冠陆放等，是丰田展台的亮点。

　　2000年诞生的汉兰达，如今，已经发展到第四代。第四代新车早已在海外上市，眼下刚刚进入我国。从外观看，我认为比不上首次进入我国的第二代，但起码比第三代好看。

　　尺寸方面，长、宽、高分别为4950×1930×1730毫米，轴距2850毫米。动力预计为2.0T与2.5混动，而目前在售的汉兰达只有2.0T。

　　内饰方面也有一定的变化，但隔着深色车窗看不太清。据说该车将在今年9月上市。事实上，自第三代汉兰达上市后，始终处于加价或变相加价的销售方式，店家之傲气，可谓臭名昭著。可查看销售数字，每月销量大体在8千左右。这个数字并不高，无论合资车还是自主车，超过它的有一大把。但愿，新车上市后，厂家别再玩这种令人深恶痛绝的把戏了。

　　能够促使汉兰达老老实实做生意的，或许是一汽丰田的皇冠陆放。这款车其实也是汉兰达，只不过厂家不同，名称有异——如同雷凌和卡罗拉。

　　一汽丰田有个荣放（RAV4），这是首次引进中型SUV，但名称不单单是陆放，而是加个“皇冠”。对汽车历史熟悉的话，应该知道，80年代的皇冠，在我国犹如神一般地存在。80后或90后可能只知道桑塔纳，可实际上，当年在皇冠面前，桑塔纳寒酸至极。遗憾的是，后来进入一汽丰田的皇冠，没能把辉煌延续，这次在如此重要的车型上增加“皇冠”二字，可千万别覆辙。

　　内饰方面，与汉兰达保持一致。亮点有2个，一是增加了软包，显得温馨些，二是中控屏尺寸适中，且为横置，有利于便捷和安全。

　　丰田还展示了一款纯电SUV的概念车——bZ4X。从某个角度看上去，它似乎有些RAV4的影子。

　　厂家说，它基于丰田e-TNGA打造，之后依靠它，将能变化出不同尺寸、不同动力及驱动形式的各种纯电SUV。

　　目前，丰田已在我国推出C-HR和奕泽两款纯电车，随后几年，还要陆续推出8款，估计都是这款概念车的延伸。

　　丰田的豪华品牌雷克萨斯，主要是发布了新款雷克萨斯ES和电动概念车LF-Z。

　　新ES的变化似乎并不大，动力也依旧是2.0和2.5升，匹配无级变速器或8速自动变速器。ES属中大型轿车，目前在售车型是2020款，指导价29-48.3万元。

　　电气化概念车LF-Z，具备新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，设计元素预计将于2025年之前逐步在量产车上呈现。

　　6，本田汽车（广汽本田、东风本田、广汽本田讴歌）

　　本田汽车发布的是纯电概念车和插电混动车皓影。这是本田首次以混合动力、插电式混合动力、纯电动等全系电动化产品参加上海车展。

　　这款本田纯电概念车，将在2022年量产。

　　广汽本田展示的，是皓影的插混版。

　　该车纯电续航85公里，混动状态油耗最低值4.6升/100公里。

　　不久前的2021年2月，2021款皓影刚刚上市，动力分为2.0混动和1.5T，此次又增加了插混，但实际上市需要等到今年下半年。

　　东风本田同样展示了思威的插混版，这款车也是具备燃油、混动、插混三种动力。

　　讴歌是本田的豪华品牌，它是1986年为适应美国市场而创建的，随后，丰田与日产照猫画虎，创造出雷克萨斯与英菲尼迪。这3个豪华品牌都是以美国为主场，但后来都来到我国，目前，除了雷克萨斯，另2个都在我国国产了。

　　广汽讴歌此次推出2款新车，之一是CDX新增了2款车型——尊享智能安全版和尊享A-Spec智能安全运动款，指导价26.98/27.58万元。

　　CDX的动力分为1.5T与2.0混动，都是去年6月上市的。其中，1.5T车型分为5款，随着此次推出2款新车，将原有的尊享与尊享运动停产，总数不变，还是5款。

　　这是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4496（4542）×1840×1615毫米，轴距2660毫米。

　　7，日产汽车（东风日产、东风英菲尼迪）

　　日产汽车此次重点宣传了电动技术与智能技术。事实上，日产汽车在新能源方面颇有建树。比如，它的e-POWER技术，自2016年在日本市场推出以来，广受欢迎，并逐步推广到多款车型中。作为日产的第一款纯电车，日产聆风全球累计销量已超过50万台。

　　全新一代奇骏已在海外上市，即将由东风日产生产的国产版，外观与海外版基本相同，将于2021年下半年上市。

　　在奇骏历史中，第一代与第二代车型均以硬朗著称，令人难忘。目前在售的第三代奇骏，才改为圆润风格。此次发布的第四代车型，虽然依旧有些上代车型的影子，但总体而论，“雄性元素”明显增多。该车的长、宽、高分别为4681×1840×1730毫米，轴距2706毫米。

　　内饰方面的进步尤为显著，中控台位置略高，给驾驶者带来一种更为顺手的感觉。液晶仪表、大面积的软包、缝线装饰等，都令人产生耳目一新之感。据介绍，该车在驾驶辅助、智能网联方面，也将会有许多精彩。动力方面，是一台可变压缩比的1.5T发动机，该发动机的亮点是压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，最大功率150千瓦，最大净功率142千瓦，最大扭矩300牛·米。

　　日产汽车宣布在2025年之前，导入9款电动车，包括最新的纯电跨界SUV——日产Ariya。

　　英菲尼迪在国内的合资厂是东风英菲尼迪，主要车型是中型轿车Q50L、中型SUV QX50。其它车型均为进口，比如Q60、Q70、QX60、QX80，等等。

　　车展中，英菲尼迪推出一款轿跑风格的中型SUV——QX55，但具体上市日期并未公布。

　　该车的外观十分靓丽，尤其是尾部，动感且时尚。该车动力为带有可变压缩比技术的2.0T发动机，匹配无级变速器。

　　8，三菱（广汽三菱）

　　广汽三菱在2021上海车展期间，发布了全新纯电动车型的命名——阿图柯（AIRTREK），以及数字化服务平台的2.0版本。阿图柯是广汽集团和三菱汽车首次联合研发的一款纯电SUV，将在今年年内上市，但此次车展并无样车展示。

　　广汽三菱还发布了欧蓝德7座舒享系列，该车的长、宽、高分别为4705×1810×1710毫米，轴距2670毫米。

　　欧蓝德是广汽三菱的常青树，虽然看上去有些质朴，但性价比很高，对于希望少花钱、多办事的人来说，是个很棒的选择。我曾开着它全程行走了丙察察与川藏北线，一路上的表现，几乎无可挑剔。

　　目前在售的欧蓝德，分为2.0与2.4动力，2.0车型分为畅行与畅享，指导价15.98-17.68万元；2.4车型均为四驱，分为致享与致尊，指导价19.48-22.58万元。新发布的舒享系列定位如何，目前尚不清楚。

　　9，马自达汽车（长安马自达、一汽轿车马自达）

　　马自达在我国有2家合资工厂：一汽轿车马自达与长安马自达。前者生产CX-4与阿特兹，后者生产CX-5、昂克赛拉、CX-30、CX-8。最近有传言，一汽轿车马自达可能要发生一些变化。

　　车展中，长安马自达重点展示了CX-30的纯电版，但目前尚无该车详细消息。

　　这款电车的外观，与油车基本相同，但车身高有所提升，据说是因为底盘加装了电池的缘故。

　　CX-30是一款紧凑型SUV，油车动力分为2.0与2.0压燃，匹配6速自动变速器，指导价12.99-19.99万元。

　　10，现代集团（北京现代、东风悦达起亚）

　　现代·起亚已经同时发展了混动、插混、纯电和氢燃料电池，2020年新能源车型全球销量位居第四。在我国，东风悦达起亚的全新智跑Ace将以新的营销方式于今年上半年上市，下半年计划推出嘉华。现代汽车则展示了IONIQ（艾尼氪）5新车型和E-GMP平台。

　　北京现代的途胜L，是这个月刚刚上市的新车。该车属于紧凑型SUV，动力1.5T+7速双离合，指导价16.18-20.18万元。

　　该车的长、宽、高分别为4670×1865×1690毫米，轴距2755毫米。

　　入门级车型的主要配置是：车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达+影像、自动驻车、上坡辅助、4气囊、定速续航、换挡拨片、7英寸液晶仪表、10.4英寸中控屏、手机映射、USB接口、4喇叭音响、自动车灯、自动空调。

　　与16.18万元的指导价相比，配置只能算作普通，并无惊喜之处。

　　现代汽车在电动车方面，开发了E-GMP平台，并为电动车起了个名称——艾尼氪。它属于现代汽车的子品牌。此次展示的是艾尼氪的IONIQ5。

　　IONIQ5提供4种动力配置，最高版本续航里程600公里。

　　继IONIQ5之后，现代汽车通过E-GMP平台，还会在艾尼氪子品牌之下，衍生出多款电动车。

　　11，奔驰汽车（北京奔驰）

　　奔驰展台有9款重点车型——3款全球首发（C级、CLS、EQB），3款中国首秀（EQA、EQS、VISION AVTR概念车），3款上市（E 350 e L、S级）。

　　在全球首发车中，最大亮点是北京奔驰的EQB，该车造型与在售的奔驰GLB极为相似，仅在车头和车尾进行了重新设计，突出新能源车的整体风格。

　　除了EQB，展台上还有2款纯电车：EQA和EQS。其中EQA和EQB均出自MFA2平台，事实上，无论油车还是电车，奔驰的紧凑型前驱车，均出自该平台。

　　EQS则是奔驰的第一款大型豪华纯电轿车。众所周知，奔驰车型以字母为序，A最低，S最高。该车在外观方面的看点，是采用弓形设计，风阻系数低至 0.20。据说，这是全球量产车风阻最低的新纪录。

　　奔驰C级是一款后驱中型轿车，全新的C级车已经发布，此次在上海车展发布的，是专为迎合我国市场需求的长轴距版。也就是说，这是一款“中国制造，专属中国”的加长轴距版。新车长、宽、高分别为4882×1820×1461毫米，轴距2954毫米，动力1.5T与2.0T，均另加48伏轻混，匹配9速自动变速器。作为对比，目前在售的C级指导价为30.78-47.48万元

　　全新的2021款迈巴赫S480在车展中上市，指导价146.8万元。之前的2020款迈巴赫S450，目前处于停产在售阶段（145.88万元）。该车属于大型轿车，轴距3396毫米，动力3.0T+48伏轻混，匹配9速自动变速器。

　　12，宝马汽车（华晨宝马）

　　宝马汽车在车展中重点展示了8款车型，厂家表示，今年还将引入25款车型。

　　其中，最主要的新车是宝马iX ，该车将在今年年内上市，是宝马首款中大型纯电SUV。

　　动力方面，iX分为40和50两个版本。40版本续航里程400公里，50版本续航里程600公里。

　　最后，介绍一下实地参观的情况。

　　购票：今年取消门前售票，只能依靠手机预订。方法之一是，在微信中查询上海本地宝，输入“车展”，即可得到2021上海车展官方购票入口。门票为电子票，凭有效证件入场。

　　票价：2021年4月21-25日，100元/人；4月26-28日，50元/人。

　　地址：上海市青浦区徐泾镇崧泽大道333号，上海国家会展中心。

　　交通：地铁2号线徐泾东站下车即到，展馆周围较为拥堵，建议乘地铁前往。