大众汽车集团监事会于 2022 年 7 月 22 日宣布，任命保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）为集团新任董事长，接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）。他宣布自2022年9月1日起接任，并担任董事长一职。
图注：赫伯特·迪斯（Herbert Diess）
赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最初宣布任期将持续到 2023 年 4 月，但在 2021 年 7 月 10 日，宣布将其任期延长至 2025 年 10 月。赫伯特·迪斯（Herbert Diess）向监事会提交了 2030 战略，名为 New Auto，由集团执行委员会提出，内容是它将成为未来发展的基础，作为电动汽车和面向软件的战略。也就是说，赫伯特·戴斯确立并领导了大众汽车集团的中长期战略。
图注：奥博穆（Oliver Blume）
不过，此次CEO突然换人，可以理解为大众集团内部管理层长期冲突的表现。大众在中国市场是享有盛誉的合资企业，陷入复杂的家族、政客与工会、职业经理人的宫斗中已经数年。冲突的结果，是迪斯被免去大众汽车品牌CEO，中国业务也被交出，只继续留任集团CEO，重心被局限在集团战略发展上
目前，大众在国内布局了 3 个电动车工厂配套百万级的产能，随后又在6月时对大众集团（中国）的管理层进行了换血，派出了狼堡里的实权人物贝瑞德。这使得大众集团在中国的战略布局不会因为迪斯的离任，发生太大变化。
赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他一直与监事会发生冲突，原因是芯片短缺、销售损失、工厂产能利用率不足、质量问题以及集团重组步伐过快以及沟通方式不佳，德国汽车媒体指出，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）拥有与特斯拉的埃隆马斯克式相似的特征，但这样的性格不容易被德国商界所接受。
赫伯特·迪斯（Herbert Diess）还领导着软件子公司 Caraard，该公司因未能达到开发预期而受到批评，尤其是对车型的推迟上市负责。
无论如何，监事会主席 Hans Dieter Faulch 代表整个董事会感谢 赫伯特·迪斯（Herbert Diess）。他评价说赫伯特·迪斯（Herbert Diess） 在推动公司变革方面发挥了关键作用，并为加强创新能力和盈利能力做出了贡献。特别是，它因其可以执行广泛的公司转型过程的速度和一致性而受到称赞。他不仅带领公司度过了动荡的时期，而且还实施了一项全新的战略。
监事会表示，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）等提出了几个创新的产品理念，重新设计了产品组合，并明确关注电动汽车。最近，开创性地基于平台的方法已经开始，例如在电池和移动服务。他在引入新的组织方向、品牌集团和具有更独立的系列集团，以及新的高层管理人员和品牌管理委员会成员的人员定位方面可以得到认可。
保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）被任命为新任首席执行官，他于 1994 年加入大众汽车集团，并在奥迪、西雅特、大众和保时捷品牌担任管理职务。他自 2015 年起担任保时捷管理委员会主席，自 2018 年起担任集团管理委员会成员。从财务、技术和文化的角度来看，保时捷公司连续七年取得了巨大的成功。监事会表示，他现在是领导集团并进一步加强品牌和产品的客户关注和定位的合适人选。
