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福特在 F-150 猛禽取得成功后，近日推出了一款动力更强的版本，从发动机、变速箱、悬挂到越野软件，全面改进，以满足追求更高驾驶乐趣的用户，如何达成超过兰博基尼大牛的动力，耐用度和实用性如何，下面我们就来详细分析。
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2024款猛禽R性能版
颜色：雪崩灰/黑
配置：5.2升V8机械增压700马力，640扭矩，全景天窗， L37/12.5 R17LT轮胎，136L油箱，FOXRacing Performance避震器，TORSEN前差速器，7种驾驶模式可供选择（正常运动、牵引/牵引、湿滑、深雪/沙地、岩石和低速模式）自动启停系统，带按需分动箱的四轮驱动牵引系统，带Panhard杆的5连杆后悬架。360环影，无线充电，猛禽R独家内饰，船长座椅，前座椅通风，前后座椅加热，BO音响，猛禽R外观，LED大灯，猛禽R独家橙色拖钩等。
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700马力机械增压V8发动机
相比福特标准猛禽的3.5L涡轮增压V6发动机，猛禽R版本搭载全新的 5.2 L机械增压 V8 发动机，相比涡轮，机械增压需要消耗发动机本身的动力来压缩空气，但从起步时就可以获得增压空气，没有涡轮迟滞效应，加速感受更接近大排量自吸发动机。了保持进气冷却器并降低重心，一个 2.65 升罗茨式增压器倒置在V型发动机的气缸夹角中，让发动机吸入更多的空气。
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这款发动机曾用在野马谢尔比GT500上，铝合金缸体具有减轻重量的弧线气缸套和高流量铝制气缸盖，以及高强度锻造连杆，福特性能部门对其进行了优化，以匹配猛禽皮卡需要的越野性能和耐用性，野马跑车更注重高转速功率输出，而越野车尤其考虑到低转速扭矩，福特重新校准了 V8 发动机的增压器并安装了一个新的皮带轮，增加低转速和中转速的扭矩传递，即使陷入泥坑，也有充足的低速扭矩来脱困。
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此外，发动机的排气歧管改为铸造不锈钢设计，增加越野环境耐用度，更换了新的油冷却器和过滤器，以及更深的油底壳，在越野时，车身大角度侧倾，也可以保持发动机润滑和冷却。为了帮助发动机在沙漠环境中更好地“呼吸”，R版本有更宽的进气口和更高空气流量的锥形空气滤清器，进气量增加了66%。
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这台发动机达到700 马力的最大功率，峰值扭矩更是达到868Nm，超过兰博基尼大牛的动力，因此变速箱也要加固，猛禽R的自动10档变速箱配备了铝肋结构，来管理动力系统的附加扭矩，驱动轴采用铝制，直径更大，一切为耐用考虑。百公里加速仅需4.5秒，这也是目前为止最接近Baja 1000比赛极限沙漠越野赛车的量产皮卡。
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