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雷克萨斯LX600前脸部分，采用了七条幅的镀铬装饰，比老款雷克萨斯LX570提升一大截。两侧配LED大灯造型别致，点亮后的效果有点儿“耐克标”的样子。银色的金属LOGO位于前进气格栅上，使得整个前脸看起来年轻又大气。
雷克萨斯LX600车身侧面很容易让人想起全新兰德酷路泽，外凸的轮眉和笔直的线条，彰显了力量感，雷克萨斯LX600延续了经典的豪华车设计，大面积皮革包裹，对于当前流行的大屏文化，雷克萨斯显得非常克制，并没有一味全面触屏话，车内三块屏幕尺寸恰到好处，保留了便捷的物理按键，使用上更为方便。
全新24款加版LX600 7座豪华版 最顶配 黑/红
马克莱文森音响抬头显示底盘透视360环影整车自吸门底盘升降雷达测距并道辅助智能钥匙手机无线充电车载冰箱座椅前后两排通风带加热方向盘加热后娱DVD二排遮阳帘脚感应电动后尾门22寸多幅轮毂银色前中网镀铬门把手私密玻璃遥控启动流媒体后视镜脚踏板行李架珍珠白金属漆 3.5排量415匹马力7人座
配置对比中东版少：大油箱。 比中东版多：方向盘加热、后视镜加热、遥控启动、隐私玻璃
配置对比美规多：红内饰，多流媒体后视镜
提起雷克萨斯这个品牌的调性，让我印象深刻的就是它的更新换代速度极慢，真是新三年旧三年，缝缝补补又三年。诶，然后呢，还没人喷它，像LX600的改变就是一种非典型雷克萨斯的改变。
咱们来看看雷克萨斯LX600和雷克萨斯LX570的对比。首先是动力表现，虽然有部分人不认可V8变六缸，但是确实新款3.5TT的机器表现要更好一些，不论是静止提速还是高速二次提速都要比老款的更加迅捷。
俗话说得好，大十匹不如轻十斤。新款雷克萨斯LX600在车门、车顶、车尾都使用了铝制材料，在增加了车身刚性的同时还减重了200公斤，但是细细品位就能体会出来涡轮增压娘胎里带出来的问题，平顺性略显不足。尤其是在提速的时候，会能感受到它一丝丝的迟疑，但开起来比老款更加灵动，方向盘指针更加精准，也轻了很多，在低速柔轮的时候比以前省劲儿不少，而且这车底盘滤震效果做的依旧很好，开这个车我总想找那个不太深的坑压一下。你的屁股几乎是感受不到的。
空间来讲，七座和四座表现都非常好，但是七座涉及到几乎这个尺寸SUV的通病，虽然比上一代好一些，但是也没必要做过多的赘述。但有一点不得不提，它新增加了傻瓜越野模式，就是按下AUTO键，它会根据路况去匹配制动刹车、驱动力和悬架三者间的平衡。
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