在 2024 Monterey Car Week 活动中，Acura 除了展演讴歌Performance EV Concept 概念车之外，另一个亮点便是带来了 Integra Type S HRC Prototype，这款原型车从名称上就能得知，其是以自家的 Integra Type S 为基础、搭配上 Honda Racing Corporation （ HRC ） 性能部门来做调校及改装，赋予这辆车抢眼空力套件及再进化的操驾性能，其中引擎部件和悬挂都有所强化，同时也做了轻量化的工程。虽然讴歌展示了 Integra Type S HRC Prototype，不过并未提及到将来是否有相关套件搭配的推出，亦或是车辆贩售的讯息。
全方位进化、抢眼套件加持
在 NSX 停产后，Acura 目前旗下性能的当家代表也交棒给 Integra Type S，其也是 Honda Civic Type R 的双生车型，而在 2024 Monterey Car Week 活动中，Integra Type S 更是在 HRC 性能部门的加持下，有着更抢眼的空力套件以及其性能上优化。从外观来看，Integra Type S HRC Prototype 的空力套件可说是最大亮点，车头采用全新保险杠设计，搭配上两边张狂的进气口，同时引擎盖进气口也有所加大，其醒目程度不在话下。
Integra Type S HRC Prototype 采用的是印地黄珍珠漆色，原厂提到此车色是在 2 代 NSX 上首次亮相，并且在前格栅、侧边叶子板等处都可以看到 HRC 的标章，足下采用 265/30ZR19、 Pirelli P Zero Trofeo R 高性能轮胎，搭配的则是 Brembo 6 活塞卡钳，车尾部分也配上了超大尾翼。Acura 表示车辆的开发其应用了 Integra Type S TCX 赛车空气力学开发经验，其透过增加下压力来提高稳定性。
此外，Integra Type S HRC Prototype 大量使用了碳纤维元件，前座采用了 Recaro 桶形赛车座椅，后座原先的座椅更是拆除，取而代之的是碳纤维的设计布局，原厂还提到可放置 4 个轮胎，并在拿掉空调系统下，更是能让车辆减轻 200 磅 ( 约 90.7 公斤 ) 。
Integra Type S HRC Prototype 采用的依旧是 2.0 升直列 4 缸 VTEC 涡轮增压引擎，不过原厂并未公布其动力数据，若参考 Integra Type S 的性能成绩，具备最大 320 匹马力及420牛.米扭矩，不过引擎部件则有所强化，包括更大的中冷器、双油冷却器与轻量化排气系统；不仅如此，车辆赛车用悬挂降低了 15mm、搭配上可调式的线圈弹簧以及后防倾杆等等，同时前后轮距也增加了 30mm，亦带来更出色的操驾体验、强化在赛道上的表现。
