近日，中保研在《中国保险汽车安全指数》公布了 2018款7座智联尊悦型（基本安全配置款），以及唐 2018款7座智联尊荣型（高配款，仅开展车辆辅助安全测评）的碰撞测试成绩，其中耐撞性与维修经济性指数为M、车内人员安全指数为G、车外行人安全指数为G、车辆辅助安全指数为G，是获得了同批次成绩最好的自主品牌车型。（G为优秀、A为良好、M为一般、P为较差）。
车内乘员安全指数方面，包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕四个项测试，比亚迪唐除了侧面碰撞获得良好（A）外，其余三项全获得优秀（G）评价，该大项目也获得优秀（G）评价。
在25%偏置碰撞中，比亚迪唐采用了侧滑的优化方式，碰撞时车头向右偏移，避免与屏障壁“硬碰硬”，轮毂在碰撞后脱落，避免对乘员舱的侵入。前气囊碰撞时爆开迅速，很好的保护了假人头部。测试车为低配车型，并未配备侧气帘，所以在约束系统与假人运动稍有失分，不过，据我们了解主销车型都提供侧气帘，进一步保护驾驶员的行车安全。
在50km/h侧面碰撞中，比亚迪唐B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为537.5px，远超中保研大于等于312.5px的评定标准，为驾驶位成员提供了生存空间。另外，在碰撞时，侧气囊打开迅速，且面积几乎覆盖了整个侧身，对于躯干保护到位。不过，还是上述提到的问题，低配车型并未配备侧气帘，导致碰撞时前后假人的头部约束力不够，同样有所失分。
车顶强度方面，比亚迪唐同样获得优秀（G）评级，峰值载荷74827N，载荷质量比4.04。能有如此好的表现主要得益于优异的车身结构设计和高强度车身材料的使用，其车身高强度钢材使用量达63%，整车抗压强度达9吨。
在座椅/头枕方面，比亚迪唐获得了优秀（G）评级，这表明在急加速/急减速是，该车座椅对车内成员的头部和颈部的保护约束到位。
行人保护方面，比亚迪唐获得优秀（G）评级，其中头型实验获得了13.879分（满分24分），腿型实验获得了满分6分，最后总得分为19.879分。在碰撞发生时，防撞梁吸能区可以有效的起到缓冲和保护的作用，减少对行人大的巨大撞击力。
车辆辅助安全指数，比亚迪唐自动紧急制动系统(AEB)取得满分5分的成绩，在20km/h-0和40km/h-0时速均能够及时刹停，城市路况驾驶辅助系统较为可靠。
最后，在耐撞性与维修经济性指数方面，比亚迪唐获得一般（M）评级，是2019年参与测试的6款SUV中的最好成绩。其中，15km/h低速结构正面碰撞中，结构耐撞性得分为5分（满分6分），维修经济性得分为10分（满分24分），正碰维修比9.6%；15km/h低速结构追尾碰撞中，结构耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为12分（满分24分），后碰维修比为3.27%。加权得分15分，最终获得一般（M）评级。
从测试测成绩我们很直观的看出，比亚迪唐车头结构强度足够，但维修经济性失分较多。主要考虑比亚迪唐标配了LED矩阵式大灯，内部集成LED日行灯、转向辅助灯等，维修时花费较高。另外，碰撞时该车机盖以及纵梁也有受损，进一步增加维修费用。车尾强度虽然不如车头，但维修比也更低，主要是后包围受损。
总的来看，比亚迪唐在测试中的表现值得肯定，车身强度以及对车内驾乘人员的保护都很优秀，而且本次测试车型为低配版本，中高配版在配备侧气帘之后，保护也更加到位。维修经济性虽然失分较多，但也证明了比亚迪厚道的配置水平。
