虽然早在 2019 年 6 月下旬，就已经有传言在网络上流窜，表示奔驰很可能会在 9 月份的法兰克福车展上，带来第 2 代 GLA 车系，毕竟已经有许多欧媒持续捕获 CLA 伪装车的测试照片，因此这样的推论也相当符合逻辑；不过，2019 法兰克福车展的三芒星展区，乃是以电能产品与未来发展为主，GLA 并未如外界所预测的现身。奔驰直到近日，才借由社群媒体发布 2 代 GLA 的预告，并以越野实力为主诉，强调全新 GLA 在硬实力上的产品特色。
2017 年 4 月份的上海车展，奔驰以概念车 Concept A-Class Sedan，预告了第 2 代 NGCC 的即将启动，而在 2018 年初第 4 代 A-Class 现身，随后包含了 B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、长短轴 A-Class Sedan、GLB 等，也都陆续到位与现身；在 2017 年 1 月份北美车展上才进行了小改款的 GLA 车系，则迟迟未有相关信息揭示。
依循现今车厂在产品发表的节奏来看，奔驰自行公布伪装车照片，意味着正式现身的时机即将到来，很可能最快在 2020 年初的北美车展上，就有机会揭露全新世代的 GLA，而这也意味着第 2 代 NGCC 家族全员到齐。虽然原厂尚未公布相关的产品信息，但从现行 NGCC 产品的配置来看，1.3 升涡轮增压引擎、2.0 升涡轮增压引擎、2.0 升柴油引擎、标配 7 速自手排变速箱、MBUX 车载系统等，应当都是 GLA 的配置。
比较有趣的点，乃是先于 GLA 发表的 GLB 车系，原厂也特别强调其拥有强悍的越野能力，甚至还以影片方式呈现 GLS、GLE、GLC 以及 GLB，一同驰骋在旷野，展现 GLB 不因其 NGCC 的身分，而在性能实力上有太多落差。而奔驰官方首支 GLA 的预告影片，也是借由圆管的驾驶环境，展现新世代 GLA 在越野实力上不落人后。
在该社群媒体上也有网友留言发问，是否新世代 GLA 也会搭载 E-ABC (E-Active Body Control)系统，原厂并未直接回覆而是请大家拭目以待，目前来看，奔驰并未在 NGCC 家族中导入 EQ Boost 的动力系统，因此 GLB 也没有 E-ABC 的配置；再者这套系统选配价格不低，似乎与 NGCC 的主要客群目标有较大之冲突。当然，如果新世代 GLA 搭载 E-ABC，那也就意味着 NGCC 将会开始导入 EQ Boost 的相关科技，也是另一项值得期待的发展。
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国内消费者比较在意的，应当是国内市场的导入部分，如果奔驰在 2020 年初北美车展上发表新世代 GLA，依循时间来推算，正式投产很可能会在第一季中，而国内上市时机则应当会在 2020 年下半年，不过，详尽的产品导入节奏，仍有待北京奔驰所公布为主，而 UCAR 也将会持续追踪并带来最快的详尽报导。
