追踪行业热点，读懂背后故事。
浙江电视台《1818黄金眼》栏目最近播出了一条有关君马汽车车主车坏无处修的新闻。原君马4S店顾总给出的理由是：君马汽车倒闭了，无法从厂商那里购买到配件，因此无法完成车主的保修服务。
- 新闻视频截图 -
看到这条新闻的时候，我倒是没有多少意外。
一是君马恐怕确实已经倒闭了。在汽车之家有关君马车型的频道页，已经查询不到任何经销商的信息。
- 汽车之家君马S70车型页经销商信息截图 -
另外一点是，相同的戏码，我在众泰汽车那里早就听到过。之前接触一位众泰大迈汽车的前经销商老板，他说他很想给客户修车，多少还能再挣点，但是无奈无法从厂家那里买到配件。
更可恨的是，众泰大迈还压着他不少售后零部件货款，不仅不发零部件，连订货款也不给退。
- 大迈汽车官网已无踪迹，官微停更于18年10月 -
当然，众泰大迈也已经死掉了，而当初众泰大迈金坛制造工厂的城王旗，如今已改头换面，叫做某乘汽车。
想起来，君马汽车的诞生，还似乎是不久之前的事。查了一下，2017年6月而已。当时的君马汽车意气风发，不仅选在雄安新区发布品牌，而且号称要3年9款新车，“为年轻而生”。没想到的是，不过两年有余，君马却已停摆。7年15万公里保修？慢慢扯皮去吧。
- 君马汽车官微停更于6月24日 -
相比较其他厂商，众泰汽车一向不走寻常路。不仅因为保时泰而闻名圈内外，还以独特的品牌理念独行于汽车圈。对众泰之外的汽车厂商来说，品牌是宝贵的资产，而对众泰而言，品牌就像是抖音自媒体的账号，不行就换，换完再来。
君马汽车好歹还活了2年多时间。某乘汽车2018年诞生，我担心能不能挨过2020年？还有和众泰有着千丝万缕关系、刚刚发布的汉龙汽车，是否又能够撑过2020年？
现如今，信息传播是如此发达，浪子回头金不换的戏码，一而再再而三的上演，也只能变成一出烂戏，终将无人问津。
- 君马汽车官网还在宣传7年15万公里保修，但已成笑话 -
俗话说得好，金杯银杯不如用户的口碑，如果既有用户的死活都不管不问，新的用户还能买账吗？即便客服姐姐怎么坚持“君马和众泰无关”，以后但凡和众泰有点关联的品牌，想必用户也不会再上当了。
还有更要注意的。如果供应商连售后配件都不愿意给众泰提供，那说明众泰的零部件供应商体系已经出现了严重问题。这不仅会影响众泰系各种品牌的保修，对新车而言，同样存在很大的质量隐患。可想而知的是，稍大一些的品牌，都会防范回款风险，谨慎对待与众泰系品牌的合作。没有好的供应商，品质就只能是纸上谈兵。
出来混，早晚是要还的。
