2020年3月5日，原定于日内瓦车展首日发布的长安全新紧凑型轿跑SUV UNI-T通过线上发布会正式亮相，该车最早将于年中投产并上市销售。与此同时，与新车一并发布的还有定位高端的长安全新车系UNI，早在发布会前，长安汽车已经正式公布的全新车系的中文名称——引力。未来，引力车系将推出4-5款新车，涵盖了SUV及运动轿车。
定位紧凑型轿跑SUV，设计极富视觉冲击力
定位于紧凑型轿跑SUV的UNI-T全然不同于以往长安车型的设计，来自建筑设计中的穿梭化设计以及众多前卫时髦的设计元素让它看起来极富视觉冲击力。尺寸夸张的进气格栅直接传承自2017年长安发布的极流概念车，并在其中的装饰增加了渐变效果的装饰，并与整个车头融为一体。
另外，前保险杠下沿与车顶同色的彩条装饰也是这款车重要的设计特征之一。得益于LED光源高效的照射效果，UNI-T概念车的日间行车灯演化成两个狭长的细条，采用了分体式设计的头灯则被隐藏在了保险杠下方的黑色饰板中，增强了整个车头一体感。
来到车身侧面，UNI-T采用了当今城市SUV中风靡的悬浮车顶设计，营造出一种轻盈动感的视觉效果，令整体视觉效果更加运动。另外，分段双腰线的设计令前后轮毂突出，让整个车侧呈现出雕塑感极强的光影效果。此外，隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。将视觉重心下移，黑色塑胶材质的防擦条和枪灰色的轮毂一并，配合隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，增添了整车年轻动感的视觉效果。
值得一提的是，根据早些时候网上披露的该车型申报图片，包括车顶、保险杠饰条在内的部件采用了多种配色方案，此外根据车型的配置，官方还提供了17、18、19英寸三种不同样式的轮毂，以满足年轻消费者的个性化需求。
在车尾，同样狭长、线条犀利尾灯与头灯形成了完美的呼应，与车侧一样，尾门同样曾家了很多肌肉感十足的线条，一定程度上增加了该车尾部视觉的整体性。为了凸显UNI-T的运动化风格，该车采用了双边共四出的排气布局。另外的一大亮点是来自飞行器灵感后掠翼式扰流板，从车顶看上去与全景天窗呈现出了颇为科幻的视觉观感。
尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565毫米，轴距2710毫米，同该级别标杆车型汽马自达CX-4、领克02相比，长安UNI-T整体尺寸基本达到了同级中的主流水准。
太空座舱设计，车载互联亮点配置多
和炫酷的外观一样，UNI-T的内饰设计同样采用了源自航空的设计理念，中控台由一体式双10.25英寸高清触摸大屏打通了车机屏幕和仪表区域。为了凸显运动感并方便驾驶员操作，该屏幕采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计。另外，UNI-T内饰设计的另一大亮点是以歼—20加速推杆为灵感设计的电子档杆，不仅样式极其炫酷，同时与中央地台的控制面板融为一体，带来了简洁清爽的视觉观感。另外，得益于电子排档杆的配备，中央地台下方也采用了镂空式设计，为前排乘客创造了比较可观的储物空间。
除了炫酷的设计，得益于众多智能传感器的应用，长安UNI-T在人机交互的功能性给我们留了很大的想象空间。根据发布会现场的展示，该车机配备了防疲劳提示及视线亮屏功能，即中控屏幕熄灭时，驾驶员通过注视屏幕可开启车机；另外，系统在识别到车内乘员接打电话或吸烟时，还可以自动调整音响声量或开闭车窗。据发布会现场透露，该车在年内还将推出搭载L3级别驾驶辅助系统的试验车型。
全系搭1.5T蓝鲸发动机
动力方面，长安UNI-T初期将搭载长安自主研发的1.5T蓝鲸发动机，发动机最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配一台7挡双离合变速箱。这台发动机集合了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器、全可变排量机油泵等多项先进技术，在NVH控制、轻量化、降低摩擦和耐用性方面有着众多考虑。另外也可以在未来匹配48伏轻混系统或开发PHEV插电混动车型。
写在最后
近年来，一直试图打造品牌和发力高端化的长安汽车似乎在中国汽车品牌集体向上时有些掉队，特别是在刚刚过去的2019年，其内部经历了销量波动、合资公司长安PSA 股权出售、长安新能源结构调整等众多事件。作为2020年的开局之作，UNI-T以其极具突破性的设计和车载互联、驾驶辅助方面的亮点再度吸引了人们的注意，那么它是否助力长安重回巅峰呢？或许只有时间和市场才能给出最后的答案。
