【ITBEAR】9月23日消息，美国公路安全保险协会（IIHS）近日公布了一项关于驾驶辅助系统影响的研究，发现超过40名驾驶者在利用这些技术时，倾向于在驾驶中执行多任务。研究指出，尽管系统发出分心警报，但驾驶者反应迅速，有时甚至能巧妙地让车辆误以为他们正专注路况。
该研究分为两阶段进行。第一阶段观察了29名驾驶者使用2017款沃尔沃S90的Pilot Assist系统四周后的表现。结果显示，这些驾驶者在使用辅助系统时，更容易查看手机、进食或其他需要视觉与手动配合的活动，相较于无辅助驾驶时更为分心。
据ITBEAR了解，在研究的第二阶段，14名先前未接触过任何驾驶辅助系统的参与者，则进行了一个月的特斯拉Model 3 Autopilot测试。数据显示，这些驾驶者在开始使用Autopilot后，仅一个月内，初始注意力提醒的频率就上升了26%，表明随着对系统的逐渐熟悉，他们更容易在驾驶中分心。
IIHS的研究还发现，尽管分心驾驶的比例在收到警报后的短时间内显著上升，但驾驶者对这些警报的响应时间却在缩短。此外，他们在收到提醒时更频繁地进行非驾驶活动、视线偏离及双手离盘，显示出他们正在学习如何响应这些系统提示。随着使用时间的增长，他们在警报结束后更快地再次放手离开方向盘。
值得注意的是，尽管分心现象增加，但驾驶者对更严厉警告的反应却大幅减少，严重警告的比例降低了64%。这表明，驾驶者已学会通过轻微调整方向盘来保持Autopilot的激活状态。
IIHS的研究员哈基总结指出：“研究结果显示，驾驶者会调整自身行为以适应分心活动，这突显了部分自动化系统需要更强大的防滥用措施。”
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